Nel panorama dell’aviazione, il fattore umano rappresenta da sempre il nodo cruciale su cui ruota l’intera catena della sicurezza del volo. Negli ultimi anni, la necessità di integrare la psicologia con le pratiche operative è cresciuta, spinta da incidenti legati a errori cognitivi e da dati sempre più preoccupanti sulla fatica dei piloti. Due eventi recenti – il III Convegno nazionale di Aviation Psychology tenutosi a Milano e lo studio dell’European Cockpit Association (ECA) sulla stanchezza dei comandanti – hanno offerto una visione dettagliata di come la ricerca e le politiche aziendali debbano convergere per tutelare gli equipaggi e, di conseguenza, i passeggeri.
Il III Convegno nazionale di Aviation Psychology a Milano
Il 27 e 28 ottobre 2026, il Centro di Psicologia dell’Aeronautica Militare ha organizzato al Centro Logistico e Sportivo di Novegro e al Castello Sforzesco il terzo incontro nazionale dedicato alla psicologia dell’aviazione. La manifestazione ha riunito accademici, funzionali dell’ENAC e rappresentanti militari, creando un vero crocevia di saperi. Dopo i saluti istituzionali, il Prof. Alessandro Antonietti, Preside della Facoltà di Psicologia dell’Università Cattolica del Sacro Cuore, ha illustrato le dinamiche di autoregolazione nelle attività ad alta complessità cognitiva, sottolineando l’importanza di gestire lo stress in volo.
Panel tematici e risultati chiave
Il convegno si è articolato in tre panel. Il primo, intitolato “Knowledge”, ha delineato i riferimenti normativi e professionali della disciplina. Nel secondo, “Research”, il Prof. Giuseppe Bruno ha mostrato il legame tra neuroanatomia, processi cognitivi e performance operativa, evidenziando il ruolo emergente dell’intelligenza artificiale sia nella selezione dei piloti sia nella valutazione delle capacità di volo. Il terzo panel, “Applications”, ha tradotto i risultati scientifici in pratiche operative, proponendo protocolli di intervento per la valutazione clinica, la formazione e il supporto psicologico. Il Colonnello Andrea Mastrorilli, Direttore del centro, ha ribadito che volare richiede un approccio multidisciplinare, affinché la psicologia militare possa confrontarsi con le realtà civili e contribuire a standard più elevati di sicurezza.
